1.減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設計錯和接錯。

    2.進油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因。

    3.減壓閥下游回路負載太小，壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。

    4.先導閥與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

    5.拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

    6.主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。

    7.先導閥彈簧錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的大調(diào)節(jié)壓力。